26 декабря, 2008 (пятница, 01:32) Япония вступилась за свой автохлам и просит правительство России не вводить высокие пошлины на иномарки
Япония, видимо, позабыв простую истину о том, что со своим уставом в чужой монастырь не ходят, решила поучить нас. Мол, повышение пошлин на иномарки , которое произойдет в России с 12 января, не лучший вариант решения проблемы.
«Мы полагаем, что движение в сторону протекционизма не соответствует позиции России, которая стремится к вступлению во Всемирную торговую организацию», - заявил официальный представитель МИД Японии.
Аргументация, мягко говоря, слабая. При чем тут ВТО, когда кризис набирает обороты. И руководители разных стран из кожи вон лезут, чтобы защитить свою экономику.
Естественно, Япония не хочет терять рынок сбыта, тем более в такой ситуации. А гнали оттуда в Россию в основном подержанные машины - наш Дальний Восток стал чем-то вроде автосвалки, когда у соседей не просто забирают мусор, но еще и платят за него. По официальным данным, только за 10 месяцев этого года через восточную границу к нам ввезли около 400 тысяч автомобильного секонд-хэнда.
Конечно, любой водитель «праворульки» будет доказывать, что даже старая «японка» лучше новой «Лады». Но давайте не будем дискутировать на извечную тему о достоинствах и недостатках машин, а посмотрим на ситуацию здраво. Во-первых, отечественный автопром - это не только «Жигули» и «Волги», но еще и иномарки российской сборки.
Во-вторых, на автозаводах, построенных по всей стране, работают тысячи, десятки тысяч людей. Так о ком должно заботиться российское правительство - о своих гражданах или о тружениках японского автопрома?!
ТОЛЬКО ЦИФРЫ
Сейчас в России выпускают Ford, Renault («Автофрамос»), Volkswagen, Skoda, Toyota, Kia («Ижавто»), Hyundai («Тагаз»). Всего за январь - октябрь было произведено 1,26 млн. автомобилей, 516 281 из которых - иномарки российской сборки. За тот же период, по данным таможни, из-за границы было ввезено 1,74 млн. машин.
Нигина Бероева
Источник: Комсомольская правдаАвтор: PRAXIS |