|
24 октября, 2008 (пятница, 00:12) Цены на топливо – вопрос во многом психологический
Как известно, цена на сырую нефть упала с начала сентября со 100 до 70 долларов за баррель. Логично было бы предположить, что цены на бензин должны снижаться параллельно с нефтью. Снижение наблюдается, но отнюдь не соизмеримое.
В сентябре некоторые субъекты Федерации, в частности Приморье, обращались к федеральным властям с просьбой установить государственное регулирование цен на бензин. Для справки: во Владивостоке 95-й бензин стоил в сентябре как минимум 28 рублей, а в Иркутске – все 30 рублей.
Федеральная антимонопольная служба и Генеральная прокуратура с подачи президента уже обратили свой грозный взор на продавцов нефтепродуктов и потребовали адекватного снижения цен. И вот нефтяные гиганты обещают снизить цены на заправках... аж на целый рубль!
С одной стороны – это приятно: как говорится, с паршивой овцы – хоть шерсти клок. Однако необходимо учесть, что с начала года «пища» для автомобилей взлетела в цене в среднем на 20%. При «чистой» инфляции 9% небольшое снижение нефтяных цен кажется совершенно неадекватным. Вспомним, что летом автовладельцы еженедельно узнавали о подскочивших ценах. И, кстати, по данным экспертов, количество автомобилей на дорогах России не уменьшилось. Что делать: ехать-то надо...
Граждане РФ каждый день подкармливают нашу экономику, казалось бы, живущую за счет экспорта сырья. В Европе, например, цены на бензин в процессе удешевления «черного золота» упали на 5%, в Америке – на 9%. Наш президент потребовал от «нефтяных королей» снижения цен по крайней мере на 4%. Конечно, до европейских и американских цен нам пока далеко, но ведь мы – нефтедобывающая страна...
Для сравнения: в Венесуэле литр горючего в пересчете на российскую валюту можно приобрести менее чем за рубль, а в Саудовской Аравии – за 5 рублей. Глядя на такие цифры, топливная политика нашего государства по отношению к родному потребителю выглядит по меньшей мере несправедливой.
Наши нефтяные компании, несмотря на мировую тенденцию к снижению цен, продолжают стремиться к сверхприбылям, и поэтому весьма солидное бремя ложится на плечи рядовых россиян. Ставить свое авто «на прикол» – это не выход из ситуации. Так или иначе, мы передвигаемся на автобусах и маршрутках, летаем самолетами, дороги наши ремонтирует техника, работающая на дизельном топливе... Поэтому мы пока не в силах отказаться от потребления нефтепродуктов.
По данным социологических опросов, жители крупных городов готовы платить по 30 – 40 рублей за литр топлива. Благодаря своему менталитету «широких душой» мы и будем содержать свою сырьевую экономику. Мы чуть ли не гордимся своей нерасчетливостью, любим пошутить над экономными европейцами, которые «трясутся за каждый евроцент». Ориентируясь на русскую ментальность, нефтяные магнаты и строят свой сверхприбыльный бизнес.
Потому-то, невзирая на удорожание бензина, народ продолжает стоять в километровых пробках, тратя по два часа и более на дорогу на работу и обратно. При этом экологическая ситуация в городах удручающая, и растущая армия машин является одним из самых активных загрязнителей воздуха.
Недавно федеральное правительство решило приостановить введение нового технического регламента , согласно которому с 1 января 2009 года нефтеперерабатывающие заводы (НПЗ) перестанут производить топливо, не соответствующее стандартам «Евро-3». Дело в том, что НПЗ пожаловались, что не имеют средств на модернизацию производства, да и вообще переход на новый стандарт топлива преждевременен, так как половина отечественного автопарка может «кушать» и низкокачественное горючее. Рациональное зерно в этом, конечно, есть, ибо любые затраты в нефтяной промышленности, по традиции, возложат на потребителя. Но для экологии это решение будет еще одним ощутимым ударом.
Меж тем нефтепромышленники утверждают, что, в случае если государство сократит налоговое бремя для нефтяников , не исключено и серьезное снижение цен на топливо. Сейчас налоги составляют около 60% стоимости бензина (против 20 – 25% в США). Если государство снизит налоговую ставку, то нас может ожидать снижение цен примерно на 7 – 8 рублей за литр бензина.
Тем временем нефтедобывающие страны весьма озабочены сложившейся ситуацией с падением цен на сырье. Завтра, 24 октября, члены ОПЕК соберутся в Вене с целью установить «справедливую цену» на нефть 100 долларов за баррель. Основной инструмент для поднятия цен – искусственное создание дефицита, то есть снижение добычи «черного золота». А на такой шаг готовы пойти далеко не все.
Чем грозят подобные нововведения нам, можно только догадываться. Пессимистично настроенные эксперты прогнозируют устойчивый рост цен на бензин. Что ж, проглотив подачку «минус рубль» за литр и немного успокоившись, население через несколько месяцев вполне будет готово к новому этапу движения к «европейским стандартам». Увы, не качественным, а ценовым.
Андрей Чепелев
Источник: Санкт-Петербургские ВедомостиАвтор: PRAXIS |
|
|
|